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Optimale Bedingungen bei ESV-/SMCF-Clubregatta
Friedrichshafen - (st) Strahlende Gewinner gab es am Sams-tag, den 9. Juli 2005, bei der gemeinsamen Clubregatta von ESV und SMCF, den beiden Segelvereinen am hinteren Bundesbahn-hafen. In diesem Jahr turnusgemäß vom ESV ausgerichtet, konnte Wettfahrtleiter Albin Berg den Seglern nahezu optimale Bedingungen bieten. Strahlender Sonnenschein, ein bis zwei Windstärken, Spinnaker- und Kreuzkurse. Sieger beim SMCF wurden Klaus Hagenlocher und Christine Steck, beim ESV konn-te Peter Veit die Regatta für sich entscheiden.

Zwei Regattabahnen standen zur Auswahl, entweder mit Wendemarke vor Immenstaad oder vor Langenargen. Zurück ging es über eine Einlauf-tonne in der Friedrichshafener Bucht ins Ziel vor der Schlosskirche. Albin Berg entschied sich für den Steuerbordkurs, also die Variante über Langen-argen; vor dem Start hatte es noch so ausgesehen, als ob in Richtung Im-menstaad der bessere Wind herrschen würde, zeigte sich im Lauf der Re-gatta, dass diese Entscheidung goldrichtig war. 18 Boote machten sich um 10:30 Uhr auf den Weg, sieben vom ESV und 12 vom SMCF - kein Rechen-fehler, denn ein Skipper hatte als Mitglied in beiden Vereinen "doppelt" ge-meldet. Sofort nach dem Start wurden die Spinnaker gesetzt, um den güns-tig stehenden Wind für die Fahrt nach Langenargen zu nutzen. Die schnel-len Yachten setzten sich bald ab, SMCF-Kommodore Dr. Günter Overrath mit seiner "Ruthli" wählte einen Kurs unter Land, während die anderen eher den geraden Weg quer durch die Friedrichshafener Bucht nahmen. Der län-gere Schlag lohnte sich, die "Ruthli" setzte sich vor der Wendemarke Lan-genargen an die Spitze, die sie bis ins Ziel nicht mehr abgab.
An der Wendemarke wurde von Spinnaker auf das konventionelle Vorse-gel, die Genua, zurückgewechselt. Nun war bei dem leicht böigen, drehen-den Wind die präzise Arbeit des Steuermannes gefragt, der nach den Wind-fäden im Vorsegel möglichst optimal Höhe gegen den Wind steuern musste, um die weit im See liegende Einlauftonne zu erreichen. Im Feld gab es spannende Begegnungen mit Kursschiffen, denn bei ständig leicht wech-selnder Windrichtung konnte man zum Teil kaum sagen, ob es gelingen würde, links von den nach Langenargen fahrenden Dampfern vorbeizukom-men. Links, also seewärts des Dampfers, bedeutete Luv, das heißt, der Windschatten des Dampfers bremst die Segler nicht, zudem konnte der ideale Kurs ins Ziel gehalten werden. Immerhin hatten die Passagiere auf der "Graf Zeppelin" und anderen Schiffen so Gelegenheit, Segelboote in der Wettfahrt aus etwa 30 Metern Entfernung zu beobachten.
Auf dem Kreuzkurs war es wichtig, den richtigen Zeitpunkt für die Wen-den zu finden, um mit möglichst wenigen Schlägen die Tonne zu erreichen. Hier entschied sich die Regatta bei vielen Schiffen, man konnte schnell eine gute Position einbüßen. Nach der Einlauftonne wurde für das letzte kurze Stück bei den meisten Schiffen nochmals der Spinnaker gesetzt. Die "Ruthli" als schnellstes Schiff benötigte knapp über eineinhalb Stunden für die Stre-cke, das letzte Schiff über drei Stunden, so breit war die Palette an Schiffen. Typisch für eine Clubregatta, wo nicht nur die regattabegeisterten Segler mit ihren "Rennziegen" teilnehmen, sondern auch eher komfortable Schiffe, die entsprechend langsamer segeln.
Bei der Siegerehrung zeichnete Albin Berg die neuen Clubmeister aus: In der Yardstickklasse 1 des SMCF siegte Klaus Hagenlocher auf "Kalypso" vor der "Ruthli" und Uwe Eggeling mit seiner "Liberty". Bei den kleineren Booten in Yardstick 2 gewann Christine Steck auf der "…plain funilla!" vor Norbert Bock, "Lütje Bris", und Fam. Sautter mit ihrer "DIBI". Der ESV werte-te seine Segler in einer Klasse, die Peter Veit auf der "voila!" vor Walter Roth auf der Club-Trias "Taifun" und Bernhard Späth mit "Bilgenmuffel II" gewann. Weitere Ergebnisse finden sich unter www.smcf.de.